真空車胎式齒輪連軸器分凸型和凹型三類，凸型又分帶骨架群體式，無骨群體式和徑向暗語式3種。它們之間的相互配合上海特色都要將真空車胎環用螺帽來毗連兩半齒輪連軸器以成功兩軸的毗連。輪眙式軸套以分成凸型和凹型三個類別，凸型又以分成帶骨架通體式、無骨通體式和徑向暗語式分為三類。二者的能默契配合少數民族特色基本上將輪眙環用螺帽來毗連兩半軸套以順利完成兩軸的毗連。輪眙環后側用硫化橡膠的方式與金屬骨架粘合連成一片體，骨馬路上的螺帽孔處焊有螺母。裝配線時用螺帽與兩半軸套的凸緣毗連，借助扭松螺帽使輪眙與凸緣內孔之中遭受的滾動摩擦力來通告扭矩，輪眙環任務時遭受變切剪和變形，故輪眙軸套滿足很高的回彈性，確定兩軸可以說位移的性能更大，并有十隹的阻尼，以及布置圖詳細、不需光滑平整、裝拆和保護好都呼告方便快捷。其失敗謬誤是承受性能低、圖行寸尺更大，帶著兩軸可以說變角的突顯使輪眙圖行扭歪，載荷寸尺有些許降低了大約，將在兩軸上遭受更大的額外添加載荷力，使滑動滾柱軸承負載電阻調高而下調期。輪眙軸套高速度電腦運行時，輪眙外緣向心血的感召而向外發展，將進步增大，自動上鏈的效率降低等不良情況的發生了額外添加載荷力。因此，在配置軸套應當適用小妙招，使輪眙中的內剛度標底基本原則與任務時遭受的內剛度標底基本原則恰恰相反，以對消位置額外添加載荷力，抵達軸套和兩滑動滾柱軸承的工和原則。